Выбираем буксировочный трос: разновидности и советы

Краткое содержание:

1. Разновидности тросов и их особенности
2. Какую роль играет длина троса
3. Из каких материалов изготавливают тросы и на что это влияет
4. Важен ли тип крепления и почему
5. Правила буксировки разных типов авто
6. Как закрепить трос, полезные советы
7. Вывод

Буксировочный трос – одна из наиболее важных вещей, когда вы отправляетесь в дальнюю поездку на автомобиле. Машина, к сожалению, может сломаться в любой момент – и продолжать движение не всегда оказывается возможно.

Чтобы в такой ситуации попасть домой, потребуется найти автомобиль, владелец которого согласится вас отбуксировать. Но и это ещё не всё – у вас должен быть с собой качественный трос. Тот, которым укомплектовывается стандартный автомобильный набор – не всегда подходит: эти изделия не отличаются прочностью и могут лопнуть от незначительного рывка или увеличения нагрузки.

Как выбрать подходящий трос, какую роль играет его длина, из чего он должен быть изготовлен? Важна ли разновидность крепления? Как буксировать разные автомобили и надёжно закрепить изделие? Ответим вкратце на все эти вопросы.

Разновидности тросов и их особенности

Эти приспособления делятся на две основные группы по своему назначению, а точнее – по виду нагрузок, на которые они рассчитаны.

Статическое изделие отличается гибкостью, оно не меняет длины (проще говоря, не способно растягиваться). Оно может быть сделано как из обычной ткани, так и из металла. Если вам требуется отбуксировать машину на достаточно немалое расстояние, это будет подходящий вариант.

Есть и динамическая разновидность – если на неё воздействует нагрузка, изделие растягивается. Стропы с такими свойствами требуются, когда автомобиль где-то застрял и его нужно вытащить. Но не стоит использовать такие приспособления, если вы хотите отбуксировать авто на стоянку или заправку: расстояние между машинами окажется непостоянным (ниже объясняется, почему это нежелательно), а нагрузка на трос при каждом использовании будет излишней.

Это не единственные параметры, по которым они делятся. Важен материал, разновидность крепления (а также его наличие или отсутствие в целом), длина (позже расскажем о ней подробнее) и швы (если присутствует крепление). Некоторые обращают внимание и на цвет (он должен быть ярким, чтобы его замечали другие водители в тёмное время суток).

Какую роль играет длина троса

Она имеет важное значение – это даже прописано в ПДД. О самой длине троса не сказано напрямую, но регламентирована длина между машиной, которую буксируют, и транспортом, к которому она прикреплена. Минимальное расстояние – 4 метра, максимальное – 6.

Здесь вы должны быть внимательны – не все производители соблюдают даже это требование. Часто можно увидеть в продаже изделия, длина которых меньше рекомендуемой в 2-3 раза. Это небезопасно – появляется риск, что авто сзади врежется в буксирующую машину.

Противоположная крайность тоже встречается. Не стоит покупать и такие тросы – они провисают, создают трудности при повороте и маневрировании, могут даже обматываться вокруг колеса. Это не только некомфортно, но и создаёт опасные ситуации.

Получается, и длинные, и короткие тросы нежелательно использовать – существует ограничение на длину, которое играет важнейшую роль. Чтобы убедиться, что купленное изделие соответствует этому стандарту, измерьте его рулеткой, перед этим полностью размотав.

Из каких материалов изготавливают тросы и на что это влияет

Существует несколько материалов, которые применяются при производстве. Один из них – это сталь. Такие тросы встречаются часто и состоят из множества тонких проволочек. Они могут казаться весьма прочными, но часто не выдерживают нагрузки в 1000 килограммов (для автомобильного приспособления это очень мало).

Ещё один распространённый вариант – полипропилен. Этот вариант будет лучше стальных тросов, но стоит учесть, что при нагрузке такие изделия могут пружинить. Однако это не влияет на их рабочие качества.

Если вы хотите большей надёжности, попробуйте модели, изготовленные из капрона. Они выдерживают не только механические нагрузки более 1 тонны, но и экстремальные погодные условия. Для тех, кто живёт в регионах с очень холодными и долгими зимами, это будет наиболее подходящая разновидность.

У капроновых изделий есть ещё два важных свойства. Во-первых, они не растягиваются – а значит, сохраняют не только длину, но и прочность в течение долгих лет. Во-вторых, такие модели не подвержены истиранию.

Какие из перечисленных тросов легче всего найти? К счастью, ассортимент не ограничивается некачественными стальными изделиями. Можно отыскать и крепкие капроновые и пропиленовые модели.

Важен ли тип крепления и почему

Существуют модели, оборудованные крюками, есть и такие, где они отсутствуют. Среди автовладельцев нет единого мнения, какие тросы лучше.

Тем не менее их наличие крайне рекомендуется. Альтернативой служит крепление узлом, которое может быть очень ненадёжным. Такие узлы развязываются в самые неподходящие моменты – потому лучше, чтобы на концах изделия были крюки или карабины.

Но действительно ли конструкция так надёжна? Сама ткань может оборваться, тогда как крюк останется закреплённым в проушине. Наиболее слабыми местами оказываются те, в которых эти элементы крепятся к основной части троса.

Это проблема некачественных изделий. При покупке обратите внимание на то, как сшито изделие, швы должны иметь вид прямоугольника – это очень важно. Только такие приспособления смогут выдержать большие нагрузки.

Правила буксировки разных типов авто

В основном под этим имеются в виду разные виды коробок передач. Как известно, для механических и автоматических коробок существуют различные рекомендации по транспортировке (в случае, если сам автомобиль не может ехать).

Если ваша машина имеет механическую КПП, перед началом буксировки переведите её в нейтральное положение. В остальном правила присоединения строп остаются стандартными, но внимательно отнеситесь к тормозам самого авто.

С автоматической коробкой всё сложнее. Здесь необходимо использование особого механизма – буксирной палки. Как и в случае с МКПП, здесь нужно установить нейтральное положение. Также зафиксируйте педаль тормоза внизу.

Как закрепить трос, полезные советы

Посмотрите, где в вашем автомобиле находится проушина для закрепления крюка. Устанавливать трос нужно только сюда. Существует мнение, что лучше делать это по диагонали – то есть прикреплять его справа к вашей машине и слева к буксирующей (или наоборот). Но сейчас этот подход устарел – во-первых, из-за конструкции современных авто, в которых проушин осталось только две вместо четырёх, а во-вторых, выяснилось, что он не давал особых преимуществ.

Если у вас нет крюков или других креплений, целесообразно привязать автомобиль узлом. Но чтобы он не развязывался, следует делать его не обычным, а специальным – такие узлы являются очень прочными и известны под названием «булинь».

Как завязать его, можно посмотреть в интернете. Но всё-таки рекомендуем вам купить изделие, оборудованное крюком или карабином. Так его будет проще закрепить. Но необходимо обратить внимание на качество ткани и швов.

Вывод

Наличие подходящего буксирного троса в автомобиле – важнейшее правило для любого автовладельца. Это изделие присутствует в стандартном наборе, который находится в любой машине – но часто оно оказывается не очень качественным, потому лучше купить новое.

К тросам предъявляется множество требований, соблюдение которых обеспечивает вашу безопасность. До покупки изделия лучше проверить, насколько оно им соответствует: от длины ткани до швов, прикрепляющих карабин.

Наличие хорошего статического и динамического тросов – это ещё не всё. Вам нужно будет и дополнительное оборудование – например, знаки аварийной остановки на случай, если вы уже не можете ехать, но ещё не нашли того, кто согласится отбуксировать. Если же такой автовладелец уже нашёлся, нужно обозначить присутствие буксируемой машины иначе: включить аварийное освещение.

Надеемся, что попадать в такие ситуации вам не придётся никогда. Но лучше всё-таки знать, как действовать, и иметь всё необходимое при себе.